邓雅文：希望大家更多关注小轮车

发布时间：2025-06-08 19:30:53 来源：性插图 作者：焦点

左脚趾骨骨折、邓雅多关左右肩关节习惯性脱臼、文希望右肩做过植骨手术、家更腰部则是轮车峡部裂和第五腰椎滑脱……你想到这是一名18岁女孩经历过的伤病吗？

这些常人难以忍受的病痛，却实实在在地发生在新科奥运冠军邓雅文身上。邓雅多关7月31日，文希望这位四川姑娘以92.60分摘得巴黎奥运会自由式小轮车女子公园赛金牌，家更由此成为我国首位该项目奥运冠军。轮车

8月4日，邓雅多关邓雅文和她的文希望“老父亲”、中国自由式小轮车队主教练吴丹在早餐桌边接受了新京报记者专访。家更“起初只是轮车家人让我体验（小轮车），先是邓雅多关一周，后来一个月，文希望不知不觉就是家更7年。”18岁站上奥运会最高领奖台，邓雅文经历了难以想象的艰辛。她说，走下领奖台，一切就要从零开始，“再比两届奥运会、三届全运会。”这位05后女孩还想让更多人关注小轮车，“希望未来能将这个项目推广开来，发扬光大。”

入行

要不是“老父亲”下手快 她就去标枪队了

2017年6月，国际奥委会正式将自由式小轮车列入东京奥运会比赛项目。2018年，中国自由式小轮车队组建，邓雅文是首批队员之一。

出生于2005年的邓雅文起初在四川省泸州市业余体校练习田径。2017年，由于年龄尚小，她当时还没有定项。先是省队的标枪教练发出邀请，不过，为了不耽误邓雅文学习，教练建议到了寒假再去报到。

就在去标枪队报到前，吴丹也邀请她到省队试训，项目是小轮车。家人建议邓雅文去体验体验，“我没多想就去了，反正是试训，淘汰也就淘汰了。”时至今日，谈及那次选择，吴丹笑称：“我动作快！”

适应一个全新的项目并非易事，年少的邓雅文能够坚持7年更是难得，对于弟子这些年训练、生活的点点滴滴，吴丹都记在心里。

“她是一个非常懂事的孩子，训练也非常刻苦。”吴丹透露，每当给邓雅文布置完训练计划，她会自行梳理、安排，然后高效地完成，最后再去练一些自己想练的内容，或者去恢复调整，完全不用教练操心和督促。在制定新的训练计划时，邓雅文还会积极地给出反馈和建议，方便教练调整细节。

邓雅文性格外向，擅于与人沟通，学习能力也很强，是一位综合素质非常高的运动员。无论是日常训练还是队内总结会，她都会写训练日记、会议总结。练习小轮车后很少上系统的文化课，她便利用业余时间自学，如今更是能用英语和外籍教练流畅地交流。

身为教练，吴丹偶尔也会很严格，但批评完弟子后不久便会后悔，担心话说重了，很快就会找邓雅文道歉。“比起教练和运动员的关系，其实我们之间更像是父女，他（吴丹）扮演着一个‘老父亲’的角色。”邓雅文说。

磨砺

“10分钟摔倒10次” 受伤成了家常便饭

由于自由式小轮车项目的特殊性，运动员要借助场地内的不同道具单元挑战各种高难度动作。训练时，摔倒和受伤几乎成了家常便饭。

出于安全考虑，自由式小轮车运动员在训练、比赛时必须做好防护——最里层一般穿贴身的瑜伽裤或鲨鱼裤，头盔、护肘、护膝、护腿板等护具必不可少，再加上最外层的训练服或比赛服，所以看起来会显得特别敦实。

严密的防护也会带来“麻烦”，运动员在训练时会大量出汗，尤其是夏天，每当训练结束，一拧衣服汗水便会哗哗地流，而更让他们感到辛苦的，是数不清的摔倒以及躲不开的伤病。

邓雅文说，有时候10分钟就会摔倒10次，尤其是难度突破期，摔倒次数会比技术稳定期多不少。吴丹补充介绍，运动员的训练内容根据比赛节点分为不同的阶段，练习高难度动作时，摔倒次数自然更多，受伤概率也会上升；等到单体动作的技术变得成熟，或者临近大赛时，训练内容主要是串联路线、编排动作，摔倒次数会下降，但以上情况都是相对的，并非绝对。

巴黎奥运会期间，邓雅文曾在官方训练时摔倒。接受新京报记者采访的上午，她右手肘的擦伤依然很明显。不过，她对这点小伤早已习以为常。练习小轮车这几年，邓雅文的左脚趾骨骨折过、左右肩关节习惯性脱臼、右肩做过植骨手术、腰部则是峡部裂和第五腰椎滑脱。

邓雅文最近一次严重受伤发生在今年6月的奥运资格系列赛上海站。在吴丹看来，那次“很大的意外”差点让弟子无缘巴黎奥运会。

席位

资格赛前被撞伤包成“木乃伊”拼“门票”

巴黎奥运会自由式小轮车女子公园赛，中国队派出邓雅文、孙佳琪参赛，由于每个国家或地区只有两个参赛名额，邓雅文克服了重重困难才拿到“门票”。

自由式小轮车的奥运资格赛分为两个阶段。第一阶段，中国队根据世界杯、一级赛、队内测试赛等成绩进行积分排名，这个过程是“多选3”，孙思蓓、孙佳琪、邓雅文脱颖而出；第二阶段是上海、布达佩斯两站奥运资格系列赛，中国队队内“3选2”。

今年6月，奥运资格系列赛上海站前一天的官方训练，意外发生了。在邓雅文还没有完成训练时，另一位选手违规进场，撞倒了邓雅文，她的腰部受到剧烈冲击，当时在地上躺了很长时间，最后强撑着站了起来。

“如果赛会医生对你的健康状况存疑，很可能要求休息观察24小时。这样的话，第二天肯定参加不了比赛。”对于当时的细节，邓雅文记忆犹新，医生问了她很多问题——“你叫什么？你在哪里？你多大了？刚才发生了什么……”她反复说“我没事、很清醒”。其实，并非如此，她是强忍着疼痛站起来、离开了场地。

由于事关奥运“门票”，邓雅文只能顶着伤病上场。赛前，从肩部到腰部，打了两卷绷带、两卷白贴，还有遍布全身的肌贴，按吴丹的话说，“她的比赛服里缠了一身的绷带，基本包成‘木乃伊’了。”

尽管疼痛难忍，全身的绷带也特别影响做动作，但邓雅文最终获得上海站季军，和孙思蓓、孙佳琪一同站上领奖台。即便拿到季军，彼时的她奥运前景也非常不乐观，一方面是伤病影响，还有就是内部竞争处于劣势，几乎没有容错空间。

奥运资格系列赛布达佩斯站开赛前，邓雅文的积分落后孙佳琪4分，落后孙思蓓9分，该站的场地设计细节也不利于她发挥优势。“我已经做好无缘奥运会的准备了，布达佩斯站场地图公布的时候，我当时心想，不如下面附带一句 ‘邓雅文出局’吧。”邓雅文说。

那是邓雅文备战巴黎奥运会最困难的时刻，在吴丹的开导和鼓励下，她及时调整状态，打了封闭针参赛，顶住压力在布达佩斯站获得第4名，这才艰难拿到巴黎奥运会“门票”。

奥运

赛前训练因雨“受累” 比赛4轮得分均超90分

巴黎奥运会自由式小轮车女子公园赛预赛、决赛的日期分别为7月30日、31日。中国队虽然7月23日抵达巴黎，但赛前的适应性训练并不顺利。

按照原定计划，队伍抵达后，用一天调整时差，7月25日观摩场地，7月26日至29日为4天的官方训练日，每位运动员每天可以训练45分钟。奥运村距离场地大约50分钟车程，中国队做足了准备，每天都会提前两个半小时出发。可惜，巴黎的雨天打乱了计划。

7月26日、27日，中国队都提前到达场地，可惜雨一直没停，组委会不断调整训练时间，但最终训练还是被迫取消。7月28日、29日，组委会给了每位运动员每天1个半小时的训练时间。

据吴丹介绍，由于中国队两位队员的练习年限并不长，在适应场地、比赛经验方面，和主要竞争对手相比无疑是短板，这对邓雅文、孙佳琪调整竞技状态相对不利。对教练组来说，官方训练日由4天缩短为两天，相当于少了两次总结会，帮助队员分析线路、总结经验的机会同样减少。

由4天每天训练45分钟改为两天每天训练1个半小时，总时长虽然没变，但运动员的体能消耗却增加了。“原计划每天训练45分钟，体能储备、注意力等都能应对，调整后，基本上1个小时后就练不动了。为了适应场地，把训练时间用足，反而让整个人赛前很累。”邓雅文说。

奥运会自由式小轮车的赛制分为预赛、决赛，预赛两轮取平均分排名，决赛取两轮最高分排名。尽管赛前训练的效果不是很理想，但教练组制定了详细的比赛计划，预赛两轮保证零失误，决赛第一轮拼、第二轮搏。从7月30日的预赛到7月31日的决赛，邓雅文的发挥非常稳定，4轮得分全部超过90分，几乎没有任何失误，最终以完美表现摘得金牌。

东京奥运会该项目金牌得主、英国选手夏洛特·沃辛顿预赛出现失误，没能晋级决赛。夺冠最大热门、美国选手汉娜在决赛两轮都出现摔车。复盘比赛时，邓雅文说：“我知道这种大赛肯定会有人紧张摔车，这很正常，所以我还是专注于自己的动作和线路。”

感悟

“最黑暗的那段时间，她靠意志顶过去了”

“奥运冠军不只是我一个人的荣誉。”接受新京报记者专访时，邓雅文不止一次地这样说。

荣誉属于整个团队。她提到了教练组和车队的工作人员，以及一同奋战的队友们，“要是没有佳琪（孙佳琪），没有小蓓（孙思蓓）或者 ‘小不点’（周惠敏），就不会有我们现在的好成绩。”

在吴丹看来，邓雅文的这枚奥运金牌，对小轮车项目在国内的推广，有着非常重要的意义。

在争夺巴黎奥运会门票最困难的时刻，邓雅文曾陷入自我怀疑的怪圈，“那段时间，用周围人的话来说，在我的眼里看不到光。训练，我一天都没耽误，但看不到对未来的希望。”奥运摘金后，她的付出终于得到回报。

吴丹说，这无疑会提升邓雅文的自信心，“之前是陷入怪圈，接下来则是良性循环。因为最黑暗的那段时间，她靠意志顶过去了，最后得到了回报。再困难的事情，只要努力结果不会差，这在她身上不再是口号，而是一种亲身经历，以后的训练当中，她肯定会更努力，意志也会更坚强。”

首次奥运会的经历让邓雅文清晰地认识到，自己的水平处在怎样的位置。以前的比赛，美国选手汉娜胜多负少，巴黎奥运会决赛两轮却出现失误。“汉娜没有发挥出最好的水平是事实，她在我们制造的压力面前失误也是事实，汉娜也很年轻，所以，未来国际赛场的竞争会更激烈。”吴丹非常冷静。

走下领奖台，一切从零开始。接下来，邓雅文会有一段短暂的休息调整时间，她会借此机会养伤、康复，随后又将继续下一阶段的训练备战，今年有世锦赛、世界杯任务，明年则是全运会。

“希望大家多多关注小轮车。”训练备赛之余，邓雅文、吴丹心系项目的推广，希望能将小轮车发扬光大。在吴丹看来，作为自行车的分支，自由式小轮车是一个小、巧、灵的项目，因为和技术相关，中国运动员拥有一定的优势，在国家队的基础上，他希望未来逐步建立国青队、国少队，让梯队建设更加完善，有更多的孩子走出去参赛，开拓视野的同时积累比赛经验。

最近几年，国内的小轮车业余赛事、U系列赛事比以前丰富了很多，吴丹希望各地加大投入和刺激的力度，将小轮车推向更广的人群。他相信，通过稳步、长期的发展，小轮车完全有机会变成中国自行车的强项。

有了邓雅文的这枚奥运金牌打底，相信这一天不再遥远。

新京报记者 徐邦印

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